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年销400万辆 上汽能否稳坐车企龙头种植

发布时间:2020-04-19 15:51:15 阅读: 来源:金刚网厂家

年销400万辆 上汽能否稳坐车企龙头

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年销400万辆 上汽能否稳坐车企龙头 12-01-05 07:45 来源:时代周报 作者:信晓霁 打印  手机看新闻

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那些将上汽集团视为竞争对手的国有汽车制造商或许会发现,他们一直试图拉近与前者之间的差距,正在变得难以逾越。该公司旗下三家年销量百万辆级的子公司使其风头一时无两,其在2010年就卖掉358万辆汽车,足足超出一汽100万辆。

2011年12月30日,上汽集团发布公告称,继2005年产销跨越100万辆、2009年跨越200万辆、2010年跨越300万辆规模后,在市场增速趋缓的形势下,全年销量仍然突破400万辆大关。

当日,上汽集团还发布了《关于发行股份购买资产实施完成暨股份变动公告》,表明上汽通过资产重组已实现整体上市。本次并购重组标的资产评估值约291.19亿元,从停牌到取得中国证监会正式核准批复用时7个月,重组完成后上海汽车工业(集团)总公司资产证券化率从81.15%提升至99.34%,是去年国内A股市场当年启动并实施完成的最大并购重组项目。

但尴尬之处在于,凭借合资品牌的销售业绩无法成就上汽的全球梦想,尽管其绝大部分销量和利润贡献都来自旗下出色的合资公司,仅上海通用和上海大众两家合资公司就占据了上海汽车高达96%的利润份额,但自有品牌的销量却捉襟见肘。相比之下,东风公司2011年自有品牌销量已达100万辆之巨。

销量连升

上汽一早就梦想成为全球汽车业巨头,其眼下在中国本土车企的一哥地位就像看上去一样难以撼动。

商业咨询公司Alix Partners在2011年发布的调研报告显示,未来最有可能取得成功的中国本土汽车制造商是上汽集团和吉利汽车公司,丝毫没提到前者主要的竞争对手 大型国企一汽集团以及东风公司。

2010年,上汽集团共售出汽车358万辆,控制了高达20%的中国汽车消费市场,比国内市场份额居于第二和第三位的东风公司和一汽集团分别多出85万辆和103万辆。2011年12月30日,上汽集团发布公告称,在市场增速趋缓的形势下,全年整车销量达到401万辆,同比增长11.9%,远超全国平均增幅,其在国内市场的领先优势再度扩大。

拥有3家百万级销量的子公司是成就上汽这一龙头地位的关键所在。上海通用和上海大众一直雄踞国内轿车制造商销量的前两位,雪佛兰科鲁兹、别克新君威、新君越、上海大众朗逸、途观、新帕萨特等中高端车型一经投放,就成为细分市场的佼佼者;而上汽通用五菱则长久以来把持着国内交叉型乘用车市场的半壁江山。

上汽集团总裁陈虹此前称,该公司到2015年末将力争实现整车销量600万辆,并计划为此投入220亿元人民币。而一位证券分析师提供的公司研究报告显示,到2016年,上汽可能成为一家销量超过700万辆的跨国汽车制造巨头。

立足本土

上汽正在成为券商眼里的摇钱树,后者对其评级不是买入就是增持。

展望国内汽车市场,我们认为具备以下三个特征的公司将更有可能脱颖而出,抢占更多市场份额。 瑞银证券的研究报告称,三个特征分别为,较强的本土研发能力,能够持续推出适合中国的新车型;合理的经销商网络布局、较高的运营效率和盈利能力;以及强大的本土化能力。 A股相关的上市公司中我们更加看好上海汽车。 在分析师看来,强大的本土研发能力是未来参与竞争的关键。跨国公司的经验表明,能够持续推出适合当地的新车型,对推动一个公司的汽车销量起到的作用至关重要。

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标签:上汽集团 上汽通用五菱 朗逸 

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